Сегодня в просторах интернета набрела на интересную статью на тему: "Штрафы за отсутствие автогражданки могут вырасти" (ссылка на статью:
http://eizvestia.com/fin/full/30405)
Ниже привожу полный текст статьи:
"Президент внес в Верховную Раду законопроект, предполагающий увеличение штрафов за отсутствие полисов обязательного страхования ответственности автовладельцев в 20 раз — с 0,5-1 до 10-20 необлагаемых минимумов (до 170-340 грн.).
Правда, проверка наличия полиса у водителя может осуществляться только во время техосмотра, регистрации транспортного средства, а также при оформлении нарушений правил дорожного движения или ДТП.
Ежегодно автомобилям наносится ущерб в размере 2 млрд. грн., а возмещается из них не более 30%. В 2006 г. на дорогах погибли 7 тыс. человек, а страховщики получили заявления на выплату только от 100 пострадавших. «Чтобы навести порядок на дорогах, надо повышать санкции, другого пути нет. В Европе штрафы за отсутствие автогражданки — около EUR1 тыс.»,— отметил Василий Фурман, гендиректор СК «Вексель».
В конце 2007 г., вследствие активной рекламной кампании госструктур и страховщиков относительно введения контроля над наличием полисов с 1 января 2008 г., количество желающих застраховать свою гражданскую ответственность значительно увеличилось.
Страховщики утверждают, что уровень выплат постоянно растет. «Убыточность этого вида страхования доходит до 50%. Когда начнется массовое страхование автовладельцев, уровень выплат значительно вырастет»,— утверждает Юрий Лахно, предправления СК «Дженерали Гарант Страхование». Но пока, по словам страховщиков, этот вид страхования еще достаточно рентабелен. Ведь в расчет тарифа по ГО закладывался уровень убыточности в размере 80%.
В конце года в Моторном транспортном страховом бюро (МТСБУ) заговорили об изменении коэффициентов при расчете страхового тарифа. Ведь в крупных городах уровень убыточности намного выше, чем в небольших городах и поселках. Соответственно, следует ввести и дифференциацию коэффициентов. Но, как сообщил президент МТСБУ Владимир Романишин, окончательное решение по этому вопросу пока не принято."
В связи с этим, я поискала информацию о том, а как там у них, на Западе, обстоит дело со страховками. И вот, что любопытно:в европейских странах размер штрафа при отсутствии страховки составляет от 300 до 700 евро, а иногда вплоть до лишения водительских прав. А если в прошлом имели место ДТП, то стоимость страховки увеличивается в зависимости от количества аварий. Так что, это неплохой способ дисциплинировать водителей.
А вот в Украине ОСГПО пытаются ввести с 90-х годов, однако как-то без определенных успехов. На сотрудников ГАИ возложен контроль за наличием полисов страхования ГО, однако, по моему мнению, сотрудники ГАИ слабовато справляются со своими обязанностями. Однако, с нынешнего года вступила в силу Инструкция по организации деятельности подразделений Госавтоинспекции МВД Украины по контролю за наличием у водителей транспортных средств полисов ГО. Контроль будет производиться по наличию либо отсутствию специального знака, так называемого стикера, на лобовом стекле. В случае отсутствия страховки, оформляется протокол об админ. правонарушении и выписывается штраф в размере от 8,5 грн. до 17 грн., который оплачивается не на местах, а в банках
И еще интересный момент! По моему мнению, введение обязательного страхования ГО может вызвать перегрев рынка страхования ГО. Страховые компании должны будут сформировать достаточно серьезный штат урегулировщиков убытков из-за возрастания нагрузки по выплатам по полисам ГО.
Итак, чего нам стоит ожидать в этом году: повышения стоимости обязательного страхования гражданско-правовой ответственности, повышения дисциплинированности владельцев транспортных средств и работников ГАИ, поступления средств в бюджет от штрафования "безответсвтенных" водителей либо истерик со стороны страховых компаний из-за повышения выплат по страховым событиям?
